Specializirana diagnostična naprava namenjena kontroli tlaka v sistemih Common Rail med zagonom motorja in delovanjem na prostem teku. Omogoča hitro preverjanje, ali sistem dosega minimalni zahtevani tlak, potreben za zagon pogonske enote, ter ali ohranja stabilne delovne parametre pri prostem teku.

Merilno območje do 1000 bar v celoti pokriva vrednosti, ki se pojavljajo med zagonom (pribl. 200–350 bar) in delovanjem na prostem teku (pribl. 300–400 bar), kar naredi komplet idealno orodje za začetno in natančno diagnostiko sistema.

 Uporaba:

• kontrola minimalnega tlaka, potrebnega za zagon motorja,

• diagnostika težav z zagonom (padci tlaka, pomanjkanje zagona),

• preverjanje stabilnosti tlaka pri prostem teku,

• kontrola tesnosti vbrizgalnega sistema,

• ocena stanja visokotlačne črpalke in regulatorja.

 Najpomembnejše lastnosti:

• Glicerinski manometer 1000 bar – dušenje vibracij kazalca, čitljivo in stabilno odčitavanje,

• Elastična cev 600 mm – udobno delo v motornem prostoru,

• Komplet kotnih in ravnih redukcij – široka združljivost s sistemi Common Rail,

• Trdne gorivne cevi prilagojene za delo pod visokim tlakom,

• Kompaktna konstrukcija – idealna za hitro delavnico diagnostiko.

 Sestava kompleta:

• Glicerinski manometer 1000 bar z elastično cevjo 600 mm

• Kotna redukcija M14w / M12z

• Kotna redukcija M12w / M12z

• Gorivna cev – 4 kosi

• Ravna redukcija M14z / M12z

• Ravna redukcija M12z / M12z

• Ravna redukcija M12z / M14w

 Zakaj je vredno?

V mnogih primerih težava z zagonom dizelskega motorja izhaja iz nezadostnega tlaka v šini Common Rail. Ta naprava omogoča hitro izključitev ali potrditev napake brez potrebe po dragi in časovno potratni zamenjavi komponent.